이수근은 또 이상한 소리하네. 자동차 제조사에서 "운전자가 일부러 엑셀을 밟았다"라고 주장하는 게 아니잖아. "운전자가 실수로 엑셀을 밟았다"라고 하는 건데, 이수근은 "어떤 아버지가 딸의 생명을 담보로 광란의 질주를 하냐?" 이딴 쓸데없는 소리 하고 있음. 운전자 편을 들려면 "운전자가 엑셀과 브레이크를 헷갈릴 리가 없다"라고 주장해야지. 제발 이런 헛소리는 방송 내보내지 말고 편집에서 걸러라.

신기하게 차를 쳐 박으니까 더이상 가속이 안되네? 급발진이 아니라 엑셀에서 발을 뗀거지 ㅋㅋ

Edr 데이터에는 짧은게 아쉽지만 변화있는게 보여지구요 정확한 증거입니다 예전에 국과수에서는 Edr 데이터를 바탕으로 한 발로 운전자한테도 양발운전이라고 하더구먼 어느 전문가는 Edr 데이터를 바탕으로 원인도 모르면서 신의 영역이라고도 하더라고 요 그게 다 내 프로필 사진처럼 밟아지게 되거나 발목이 자연스럽게 까부라지면 페달들 사이에 신발바닥이 흰 탄력으로 끼이는 구조와 원리의 효과로서 급발진이 발생하더라고요 그래서 급발진은 페달이 혼합되면 머리가 착각하게 되는데 이것을 알아차리지 못하게 되면 은 발은 페달을 오~조작 하게 되어 지드라고요 저차는 페달발판이 메탈 재질이라서 미끄럽고 눈 비가 오거나 신발바닥에 물기나 기름이 묻거나 하면 더 미끄러운 데다가 페달간격이 좁아서 여자분이지만 브레이크페달 오른쪽으로 치우쳐서 밟게 되면 본인 모르게 액셀페달이 같이 밟히고 있는데도 불구하고 본인은 모르더라고요 그래서 섰거나 브레이크를 밟을 때 액셀페달이 같이 밟히고 있지는 않는지를 살펴보시고 발에도 가끔씩은 관심과 주의를 주셔서 브레이크페달 가운데를 밟을 수 있도록 하시면 저런 일이 없습니다 그러니까 국토교통부에서 고속도로 전광판에 브레이크를 밟을 때 액셀페달이 같이 밟히고 있지는 않는지를 살펴보시기 바랍니다 올리면 저런 일이 사라집니다

흠 제 생각에는요, 급발진 사고 방지를 위해 오디오 분석도 필요할것 같아요. 보통 운전자들 실수한거 보면 가속페달을 여러번 밟으셔서 부앙 소리 여러번 나는데 진짜 급발진이라면 한번에 치솟기 때문에 부아아ㅏ앙 이거든요 이때문에 오디오 분석도 필요해 보입니다..

두번째는 고속도로에서는 브레이크등 전혀 안보이고 사고나고나서야 브레이크등이 들어오는거봐선 브레이크 그때서야 밟은듯..굉음이 나는 이유는 풀악셀을 밟으면 다 그렇게 나는거고..여기다 급발진이라고 하기 좀그렇네요